Expert in de verwerking en productie van autoglas

Vermindering van de mate van schade door ongevallen en correct begrip van autoglas

Sinds het verschijnen van auto's is glas onafscheidelijk. De originele autoruit speelde alleen een rol bij het weerstaan ​​van wind en kou, regen en stof. Met de ontwikkeling van de auto-industrie blijven de wegomstandigheden verbeteren en nemen de voertuigsnelheden toe. Het belang van autoglas wordt stilaan erkend. Autoglas geeft de inzittenden niet alleen goed zicht tijdens het autorijden, maar ook niet bij plotselinge ongevallen. Letsel aan de bestuurder en de inzittenden moet ook lichtgewicht en multifunctioneel zijn.

NEWS-AUTOMOTIVE-GLASS--FUZUAN

Autoglas vereist goede optische prestaties om een ​​goed zicht voor de bestuurder te garanderen. Het heeft een overgang ondergaan van vlak naar gebogen, normaal naar versterkt, volledig gehard naar gedeeltelijk gehard, gehard glas naar gelaagd glas en drielaags glas. Het ontwikkelingsproces van de tussenlaag tot de meerlaagse tussenlaag en functioneel glas.

Autoglas bestond vroeger voornamelijk uit voorruiten. Het glas is aan de voorkant van de koets geïnstalleerd om de bestuurder te beschermen tegen wind en regen. Tot nu toe zijn de voorruiten van moderne auto's over het algemeen gekromd, met een zekere kromming naar boven, beneden, links en rechts. Het gebogen oppervlakontwerp kan de luchtweerstand verminderen vanuit het oogpunt van aerodynamica, en de vloeiende overgang tussen de rand van het raamkozijn en het oppervlak van de carrosserie verhoogt ook visueel de algehele coördinatie en esthetiek. Bovendien heeft gebogen glas een hogere sterkte en kan dunner glas worden gebruikt om het gewicht van de carrosserie te verminderen. Het huidige autoglas omvat voornamelijk gelaagd glas, gehard glas en regionaal gehard glas. Onder hen heeft gelaagd glas de hoogste veiligheid, dus de toepassing ervan komt vaker voor.

Gehard glas is het afschrikken van gewoon glas om bepaalde interne spanningen in de interne structuur te vormen, waardoor de sterkte van het glas wordt versterkt. Wanneer het wordt geraakt en gebroken, zal het glas in kleine stukjes met stompe randen splitsen, wat niet gemakkelijk is om schade aan de inzittenden te veroorzaken. Regionaal gehard glas is een nieuw type gehard glas. Het is speciaal bewerkt om een ​​zekere mate van helderheid te behouden in de barsten van het glas wanneer het door de impact wordt gebroken. Gewoon gehard glas is niet geschikt voor gebruik als voorruit, omdat het bij breuk verandert in een hoop puin, die als een waterval naar beneden valt en het zicht van de bestuurder blokkeert, wat niet bevorderlijk is voor noodbehandeling. Op deze manier gebruiken sommige midden- en lage auto's regionaal gehard glas. Wanneer het glas breekt, vormt het glas in het gezichtsveld van de bestuurder fragmenten die vergelijkbaar zijn met de lensgrootte, waardoor het gezichtsveld van de bestuurder niet wordt aangetast en de veiligheid hoog is.

NEWS-AUTOMOTIVE-LAMINATED--FUZUAN

Het zogenaamde gelaagde glas is om een ​​transparante, zelfklevende plastic film te gebruiken om tussen de twee of drie glaslagen te plakken, die de sterkte en taaiheid van het plastic combineert met de stijfheid van het glas om de weerstand van het glas tegen breuk te vergroten. Wanneer het glas gebroken is, blijven de glasscherven aan elkaar plakken, zodat de glasscherven niet worden verspreid en mensen pijn doen, en ervoor zorgen dat de bestuurder een bepaald gezichtsveld heeft om de noodsituatie het hoofd te bieden. Bovendien worden de flexibiliteit en penetratieweerstand van gelaagd glas na het toevoegen van PVB-film verbeterd, wat kan voorkomen dat de bestuurder zijn hoofd uit het autoraam springt vanwege overmatige traagheid tijdens een noodstop. Om de schade van glas aan mensen tijdens ongevallen te minimaliseren, zijn de huidige voorruiten van auto's voornamelijk gelaagd gehard glas en gelamineerd gehard glas, dat bestand is tegen sterke schokken. Bovendien is een soort explosieveilige folie populair in de markt. Op het autoglas is een speciale film aangebracht, die niet alleen de explosieveilige prestatie van het glas versterkt, maar ook UV-bescherming en warmte-isolatie heeft.

Als er echter verschillende stoffen aan het gelaagd glas worden toegevoegd, kunnen er meer speciale functies aan het gelaagd glas worden toegevoegd. Kogelvrij glas is een zeer sterke en transparante chemische film ingeklemd tussen gelaagd glas. Dit kan niet alleen effectief voorkomen dat kogels schieten, maar heeft ook de prestaties van anti-surge-impact, anti-explosie, anti-vibratie en geen scheuren na impact. Het is ook mogelijk om een ​​dunne, constante draad in de tussenlaag van glas te sandwichen om de sprietantenne te vervangen, waardoor de moeite van het in- en uittrekken van de antennestaaf kan worden vermeden zonder corrosie te veroorzaken, meestal op het voorruitglas. Of er wordt een laag gekleurde film tussenlaagd boven het glas van de voorruit, van diep tot ondiep, wat tot op zekere hoogte een rol speelt bij de schaduw. Als een reflecterende film van nylon verwarmingsdraad tussen de twee gelaagde glazen is ingeklemd, kan deze de rol van warmte-isolatie spelen. Het kan het zichtbare licht van de zon laten doordringen en het grootste deel van de bijna-infraroodspectrum verwarmingsdraad kan worden teruggekaatst, waardoor de temperatuur in de auto wordt verlaagd.

Met de voortdurende integratie van hoogwaardige en nieuwe technologie in de productie van autoglas en de voortdurende verbetering van de prestaties van autoglas, blijven de eisen van autobezitters voor de ontdooiing, waterbestendigheid, verhulling en aangroeiwerende eigenschappen van autoglas toenemen, waardoor de productie wordt gedwongen van autoglas Voortdurend nieuwe functies toevoegen.


Posttijd: 16-11-21