Expert in de verwerking en productie van autoglas

Veranderingen van autoglas

Autoglas is als onze paraplu, goed voor een derde van het oppervlak van de auto. Het kan ons niet alleen beschermen tegen wind en regen, schade door ultraviolette stralen voorkomen, maar ons ook een goed zicht bieden en ons concentreren op het rijden. Vanuit het perspectief van de hele auto zou het meest kwetsbare deel van de hele auto echter de ruit moeten zijn. Als er ongelukken gebeuren, breekt het autoglas als eerste. Daarom wordt het belang van autoglas geleidelijk erkend door autofabrikanten en gebruikers. Vandaag zal Xiaobian praten over de veranderingen van autoglas.

Ik vraag me af of je weet dat de eerste auto niet was uitgerust met glas

Daarom ontdekten mensen dat het voertuig alleen met een zeer lage snelheid kan rijden, omdat insecten en ander vuil op de weg op je gezicht zullen spatten, en bestuurders en passagiers alleen een veiligheidsbril kunnen gebruiken, wat erg onhandig is.

Met de ontwikkeling van mechanische eigenschappen van auto's wordt de snelheid echter steeds sneller. Daarna sloegen de scherpe wind en rondvliegende brokstukken in het gezicht van de bestuurder en werden een zeer ernstig probleem. Dus in de jaren twintig voegden autofabrikanten een voorruit toe aan hun auto's.

Deze originele voorruiten zijn handmatig uit vlakglas gesneden, maar helaas, wanneer het glas breekt, zal het vlakglas in grote gevaarlijke scherpe fragmenten breken en vervolgens de passagiers pijn doen, wat niet in overeenstemming is met de oorspronkelijke bedoeling om voorruiten te installeren voor de veiligheid .

In de jaren dertig liep Henry Ford, de oprichter van Ford, lichte verwondingen op door de fragmentatie van een voorruit, wat Ford ertoe bracht gelaagd veiligheidsglas uit te vinden. Hij klemde de twee glazen op elkaar en scheidde ze met een laag plastic om iets te maken dat op een sandwich leek. Dit idee is zeer consistent met de eisen van de voorruit, omdat de plastic tussenlaag kan voorkomen dat het gebroken glas als een scherp mes op de passagiers valt en de passagiers pijn doet.

Aan het eind van de jaren vijftig begonnen het buitenland alle gehard glas als voorruit te gebruiken. Later bleek echter dat zodra het glas was gebroken, de fragmenten van al het gehard glas het gezichtsveld van de bestuurder niet konden garanderen en dat de kleine deeltjes fragmenten ernstige schade aan de ogen veroorzaakten, zodat de bestuurder niet effectief remmaatregelen kon nemen , met als gevolg secundaire ongevallen.

In de jaren zestig bepaalde het buitenland dat er een bepaald gezichtsveld moest zijn wanneer het glas van de voorruit gebroken was, en dat niet al het geharde glas als voorruit mocht worden gebruikt, wat de persoonlijke slachtoffers veroorzaakt door het glas aanzienlijk verminderde.

Er zijn tegenwoordig drie hoofdtypen autoglas: gelaagd glas, gehard glas en regionaal gehard glas.

sandwich glas

Glasproducten gemaakt van twee of meer glaslagen verlijmd met een of meer lagen transparant hechtmateriaal. Kenmerkend is dat het brosse glas na impact breekt, maar door de combinatie met elastisch PVB heeft het gelaagd glas een hoge indringingsweerstand en kan het toch goed zichtbaar blijven. Over het algemeen heeft het een hoge veiligheid en temperatuur- en lichtbestendigheid.

Gehard glas

Gehard glas behoort tot veiligheidsglas. In feite is het een soort voorgespannen glas. Om de sterkte van het glas te verbeteren, worden gewoonlijk chemische of fysische methoden gebruikt om drukspanning op het glasoppervlak te vormen. Wanneer het glas externe krachten draagt, compenseert het eerst de oppervlaktespanning, om het draagvermogen te verbeteren en de winddrukweerstand, zomer- en koudeweerstand en slagvastheid van het glas te verbeteren.

Zone gehard glas

Gebiedsgehard glas is een nieuw type gehard glas. Na een speciale behandeling en bestraffing kan de barst van het glas nog steeds een zekere helderheid behouden wanneer deze is gebarsten, zodat het gezichtsveld van de bestuurder niet wordt aangetast. Op dit moment bestaat de voorruit van een auto voornamelijk uit gelaagd gehard glas en gehard glas met gelaagd oppervlak, dat bestand is tegen sterke schokken.


Posttijd: 21-10-21